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 全世界最浪漫的國家，連國名里都帶著「love」   

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記者蕭保祥／綜合報導

美國職棒小聯盟新人聯盟台灣時間29日開打，紐約洋基2年前從多明尼加簽來的超級新秀Jasson Dominguez，簽約金510萬美元（約合新台幣1億4364萬元）是多明尼加選手紀錄，如今Dominguez已經18歲，首場比賽在新人聯盟，才剛進職棒就已經是洋基潛力新秀榜首位。

20年前，由電玩改編的「蘿拉卡芙特 古墓奇兵」，讓本是星二代、行事風格怪異的安琪莉娜裘莉，躍登銀幕女神寶座，她那性感又強悍的獨特魅力，征服全球觀眾，自此成為影壇最具知名度的女星之一。

馮迪索主演電影「玩命關頭9」25日在北美上映，首周3日票房飆破7000萬美元（約新台幣19億7050萬元），成為自2019年至今，兩年來最高票房電影！同時也是新冠肺炎疫情爆發後票房最好的電影。

國發會昨（廿八）日召開委員會議，會中審議通過衛生福利部陳報明年「全民健康保險醫療給付費用總額範圍」成長率將為百分一點二七二至四點四，國發會指出，將依決議提報行政院核定後，由全民健康保險會依集體協商機制，協定一一一年度健保醫療給付費用總額。

國發會表示，為合理調控醫療費用，「全民健康保險法」明訂實施總額支付制度，每年協定下一年度醫療給付費用總額，而考量投保人口結構、醫療成本、投保人口數成長率等因素，經既定公式計算而得，國發會原則同意一一一年度全民健康保險醫療給付費用成長率下限百分一點二七二，但考量健保整體財務狀況、經濟成長與國人負擔能力等因素，並為兼顧健保中長期改革政策推動需要及疫情衝擊，同意給付費用成長率上限訂為百分之四點，是十一年新低。衛福部社保司司長商東福指出，過去低推估跟高推估之間大概都只有一至二個百分點，但這次有三點一二八個百分點，是近年來相當大的協商空間。

出道30年的郭蘅祈（郭子）創作不少金曲，近來應邀演出同志微電影「親親壞姊妹」，同時負責詮釋主題曲，翻唱寫給張惠妹（阿妹）的經典歌曲「別在傷口撒鹽」，他說：「因為覺得（這首歌）完全符合這齣戲的內容，歌詞中最後一句『你要勇敢一點點』，可說完全講出2位主角的心境寫照！」

提到職涯規劃，勞動部高屏澎東分署青年職涯發展中心（YS）提醒青年，新的一年是重新審視並調整未來職涯規劃策略的最佳時候，善用身邊的資源找到對的方法，就能在職場中找到自己喜歡的模樣。

目前擔任行政工作的李小姐在面臨要選擇轉職還是創業的職涯瓶頸點時走進了YS，在專業職涯諮詢中，職涯諮詢師點出李小姐職涯卡關的原因，讓她重新了解自己的喜好與對於工作的真正期待，決定將轉職作為下一步計畫；YS進一步提供職涯教練服務，協助李小姐優化履歷內容與模擬面試演練，讓她掌握面試要點並修正履歷，順利從賣場收銀人員轉職成為太陽能公司的行政主任，接受YS服務的過程也讓她確認自己的喜好，開啟正職工作外斜桿人生的職涯資本。

新航集團於今日（6月25日）起推出自願性碳補償計畫，讓客運旅客與貨運客戶能於專屬網站補償和抵消旅程相關的碳排放。

新航與酷航的旅客自即日起可在搭機前後的任何時間，於各自搭乘的航空公司的專屬網站進行碳排放補償。新航與酷航將於計畫推出的前六個月加碼購買旅客的碳補償之同等總額。

優秀不是一種行為而是一種習慣／「放手膽感後」決勝負

 【文／楚狂人】理財贏家雙月刊 2010/11/02

「黑寡婦」思嘉莉約翰森從童星時期就進軍影壇，接連拍出不少經典電影，有獨立製片「愛情不用翻譯」，並以漫威系列電影的「黑寡婦」一角紅遍全球，2021第35屆美國電影貢獻獎（American Cinematheque Award Presentation）今（23日）宣布今年將頒獎給她，肯定她耕耘影壇多年帶來的精采表現。

原文連結： https://tinyurl.com/y56mj47h 原文內容： “難道只要乘坐特斯拉就是‘環保精英’嗎？” 美國電動汽車企業特斯拉的股價20日(當地時間)在紐約股市超過了每股2000美元。也就是 說，股價在短短兩個多月時間裏翻了一番。在首爾街頭經常能看到特斯拉車輛，在韓國投 資該公司股票的股民也在增加。特斯拉今年上半年(1 ~ 6月)橫掃了國內環保汽車補助金的 一半左右。 　5年前，在美國矽谷研修時拜訪的谷歌、蘋果等大型技術企業的停車場裏，有很多超過1 億韓元的電動汽車車型“特斯拉S”。當時華爾街的金融人雖然乘坐奔馳、寶馬，但矽谷的 成功企業家們卻流行改乘特斯拉。也許有人想誇耀特斯拉是為防止氣候變化作出貢獻的“ 環保精英”。 　電動汽車雖然是環保型，但動力源—電力生產卻並非如此。 據國際能源機構(IEA)透露 ，在煤炭火力發電依賴度高、生產工序中碳排放量大的中國和印度，電動汽車反而比內燃 機汽車排出更多的碳。美國煤炭火力依賴度僅次於中國。韓國是世界第8大煤炭火力發電大 國。他們乘坐電動車並不是值得驕傲的事情。　 　正如環保精英們所主張的那樣，要想阻止氣候變化，就應該給予補助金，在普及電動車 之前先生產更幹凈、更低廉的電力。美國的分析機構Thirdway分析說，代替煤炭的核電站1 期已經普及了54.1353萬輛特斯拉車輛，具有減少碳排放的效果。據電力交易所透露，燃料 費單價分別為核電站6韓元、有煙煤56韓元、天然氣93韓元。很多環保精英認為，平民因害 怕電費過高，在酷暑下也不能開空調，但僅靠核電站是不行的。 　甚至還有執著於“環境正確”而拋棄踏板的事情。上個月，國會提議了阻止公共機構對 海外煤炭發電站投資進行支援的《海外煤炭發電投資禁止法4法》(韓國電力公社法、韓國 進出口銀行法、韓國產業銀行法、貿易保險法修正案)。產業界批評說，雖然對其宗旨產生 共識，但有些國家根據能源情況不得不發展煤炭火力，而且也沒有考慮到韓國企業與日本 等競爭並爭取成套設備項目的現實情況。 　將氣候變化威脅當作王牌利器(有諷刺之意)也是不負責任的。李明博政府為了防止氣候 變化引發大洪水和幹旱，決定建設4大江；而現政府作為應對氣候變化的對策，將山坡削平 ，建立了太陽能發電站。實際上，洪災和泥石流發生後，政治家們總是“互相指責對方的 過錯”。遭受損失的平民們會想追問他們，“用於氣候變化對策的稅金都到哪裏去了？” 　5年前在矽谷發生了不同角度的“特斯拉爭論”。乘坐昂貴的電動汽車的環保精英們可以 利用政府或公司提供的免費充電站，還可以得到補助金，但現實是，平民們開著陳舊的廉 價汽車，把昂貴的油價撒在道路上。這是針對少數環保精英壟斷的環境政策中多數平民淪 為“氣候惡徒”並遭受不利待遇的“政策逆進性”提出的問題。 　氣候變化是正在進行的威脅。人類應該制定對策並采取行動，這一點毋庸置疑。但是， 如果把負擔和不便轉嫁給平民和市場，只做表面文章，就無法改變世界。這些人才是阻止 氣候變化應對的真正的“氣候惡徒”。只有生活在這片土地上的平凡的人們能夠同意並接 受的現實性政策，才能在與氣候變化的長期鬥爭中取得勝利。 朴湧 [email protected] 心得/說明：(30字以上) 把要給特斯拉電動車的電強制學台灣用大量的風力發電就好了,其他啥燒煤炭的 電不要給特斯拉充電用就好了.這不就解決問題了.

【德制成績HZB-Noten】

HZB的是Hochschulzugangsberechtigung的縮寫。擁有高中的HZB，便具備德國大學的就讀資格。對台灣學生（高中生）而言，我們的HZB就是高中畢業證書、達53級分的學測成績，或者是大學就讀的證明（畢業或是肄業）。而所謂的HZB-Noten就是這些學歷證書背後所附加的那張成績單，至於要怎麼看、怎麼算，一切都必須由德國大學自己或是委託UNI-ASSIST審定。